开通5周年：地铁大兴机场线向“新”而行

智慧车辆基地创新研发应用、多制式跨线刚性接触网综合管理、土建线路基础设施智能化运维平台、行业D型车架修标准……在不为乘客所知的幕后，一系列新技术、新应用支撑着地铁大兴机场线高效安全运行。

9月23日，在大兴机场线即将迎来开通5周年之际，北京市基础设施投资有限公司(简称京投公司)组织“媒体开放日”活动，邀请主流媒体走进大兴机场线磁各庄车辆段维修调度中心、接触网数据中心、轨道数据分析中心、电子工场、车辆段控制中心及联合检修库等地，见证大兴机场线向“新”而行的这5年。

5年来，大兴机场线逐步构建综合的轨道交通运维体系。依托京投公司“投建运”一体化平台，京投轨道运营公司迈入协同、创新、成熟的高质量发展新阶段。大兴机场线融合管理策略与数字化技术、智能运维设备功能、设备自身监控功能等新科技，搭建起“横向融合、纵向贯通”的智能化综合运维信息化系统，组建了基于智能化应用的线网级、全专业、全流程综合维修调度中心，形成一套“综合检、专业修”的生产组织模式，将运维系统功能及数据进行专业化管理，成为地铁运维数字化转型的专业性、融合化平台。

5年来，大兴机场线不断推广绿色的轨道交通技术应用。大兴机场线采用了国内首条设计时速达160公里的刚性接触网，在国内轨道交通领域为首次实践。为保障接触网安全，大兴机场线创新性地将在铁路系统应用较为成熟的供电安全检测监测系统(6C系统)应用在地铁上。在行车过程中，该系统利用红外及紫外传感器、视频监控等设备，采集设备悬挂状态和电气表现参数，为接触网运行状态提供基础分析参数，从而降低运维成本，实现地铁接触网检修维护更具效率的绿色化转变。

5年来，大兴机场线坚持提升安全的轨道交通运营能力，开行列车超43.23万次，安全运营近11600万车公里，累计运送乘客突破4300万人次，共计完成重要时期保障任务100余次，始终坚持人民至上、生命至上，为乘客提供平稳、安全、舒适的交通服务。

5年来，大兴机场线持续升级智能的轨道交通创新手段。大兴机场线在城市轨道交通领域实现众多创新，在行业内首次采用市域D型车，以CRH6F型城际动车组及A型地铁技术平台为基础打造，完美融合了高铁和地铁技术。2021年6月，大兴机场线成功实现全自动运行系统(FAO)的全功能运转，同年7月实现有人值守的全自动运营(DTO)模式，向世界展示出轨道交通中国速度、中国智慧和中国方案。

北京轨道交通建设在这5年间持续向“新”而行，向“高”发展。京投轨道公司始终将“综合、绿色、安全、智能”的要求贯穿建设始终，取得多项突破。22号线作为“轨道上的京津冀”重要线路已完成工程总量的45%；地铁崇文门站、菜市口站、北海北站改造和首都机场线增设望京南站，将打造城市更新样板；在三期规划建设中，充分彰显“微中心建设”“四网融合”等理念，把综合理念嵌入“轨道上的城市”建设中。